alexvf's Mopedblog

Die Starflite

alexvf — 2008-04-04T20:18:00Z

Es gibt wieder Zuwachs im heimischen Schrauberdomizil, deshalb fange ich am besten ganz vorne an: In den Ferien hab ich auf nem Schrottplatz gearbeitet. War ne geile Erfahrung und die Leute waren nett. Jedenfalls da stand dieses olle Moped, auf den ersten Blick irgendwie recht erbärmlich der Zustand:

Dennoch fragte ich nach und bekam das OK. Ich durfte sie für lau mitnehmen. Leider war ich noch nicht in der Lage sie zu holen, also plante ich, die Zündapp C50 (mein allround Transportmofa) wieder flott zu machen und dann den Hänger dran -> Ab die luzzi... Die lief leider seit letztem Herbst nurnoch total beschissen, ich vermutete irgendeine Undichtigkeit an den Dichtungen oder am vergaser und so kaufte ich einen kompletten dichtsatz etc und verbaute den... Gleichzeitig tauschte ich noch die Zündung. Nachdem der Krampf beendet war lief sie nicht einen Deut besser und mir fiel auf (vor dem verbauen der Zündung), dass der Simmering total hinüber war... Na toll. Ein Blick auf die Uhr machte mir dann den nächsten Strich durch die Rechnung: 18:34 und die netten Penner von Mopshop haben nur bis 18:30 offen und Samstags schonmal garnicht... Also das wars dann Zündapp... Ich werde die Starflite aber trotzdem morgen irgendwie hier hinschaffen, koste es was es wolle :D

Ludolf Session

alexvf — 2008-03-11T19:16:00Z

Jajajajajaja xD Ich hab nen Ferienjob und wie man sich als Verrückter Jugendlicher so denken kann den geilsten dens gibt :P Auf nem Schrottplatz nämlich... Und da stehen gaaanz tolle Autos... Bilder kommen noch!

Zudem haben wir grad wieder wunderbare Server Probleme und keines der Bilder scheint zu gehen... Son Mist mensch..^^

Naja und dann gibts ja bald noch die neue Werkstatt usw... Ich sags nochmal.. Hier passiert bald noch was ;)

Neuer Ständer

alexvf — 2008-02-24T11:15:00Z

Joa Ebay Schnäppchen... 10,50€:

Unglaublich...

alexvf — 2008-02-21T15:14:00Z

Soo es gibt wieder was neues und zwar bei der ZA25...

Ich hab sie mal zerlegt um bestandsaufnahme zu machen und ich muss sagen, dass es sich bei der ZA um nen optischen Reinfall handelt, aber die Substanz ist erstaunlich gut... Da wurde zwar hier und da einiges vernachlässigt und viel gemurkst aber die wichtigen Sachen sind in bester Verfassung, sprich Chrom ist gut, kein gravierender Rost, etc... Einziges Manko ist der Schwingenbolzen der sich mehr als energisch weigert da rauszugehen (sogar der Vorschlaghammer konnte nicht helfen)...

Nun hab ich natürlich auch den Motor rausgeworfen um den mal unter die Lupe zu nehmen da der in den letzten Monaten echt saumäßig gelitten hat unter mir und allen möglichen anderen. Sprich kein Warmfahren sondern ordentlich gasgeben bis er halbwegs warm ist, kein Luftfilter, immer Vollgas, total überdreht und am Berg als Motorbremse genutzt ohne Schmiergas... Eigentlich durch die Bank alles Todsünden für einen 2T Motor aber ich ging eh davon aus der sei nichtmehr zu retten... Ich wurde eines besseren belehrt... Als ich heut zerlegt hab traute ich meinen Augen kaum:

Kolben noch tiptop, das braune auf der Auslassseite ist normal:

Ja wirklich noch gut:

Zylinderlaufbahn (Zündapp hatte Hartchrom damals) erstaunlich gut:

Kurbelwelle optisch noch super und auch kein fühlbares Höhenspiel:

Gesamtmotor ein wenig dreckig aber sonst wohl noch zu gebrauchen:

Nunja ihr könnt es schon erahnen, ich werde die gute ZA nach all den Qualen ein wenig herrichten und evtl sogar anmelden dieses Jahr, wir werden mal sehen....

Zylindrische Aufrüstung

alexvf — 2008-02-12T23:47:00Z

Ich hab mal wieder ein Schnäppchen getätigt... In der Bucht hab ich für sagenhafte 10,50€ einen der seltenen Polini Evolution 70ccm Zylinder mit gigantischem W-Port Auslass geschossen. Die Beschreibung war eher karg:

"Polini 70ccm Alu

Sie bieten hier auf einen Polini Zylinder mit Kopf ohne Kolben!
Passt in jeden Minarelli Motor, wie zBs.: Aprilia, Rieju, Motorhispania,...
Kopf habe ich überarbeiten lassen (größerer Brennraum)
Keine Garantie, kein Umtausch"

Die Beschreibung in Kombination mit den Bildern ließ nichts gutes erhoffen:

Dennoch riskierte ich mit Abgabe meines Gebots einen Griff ins Klo zu tätigen, den ich aber bei dem Geld durchaus verschmerzt hätte. Gut mir war klar was mich erwartet, neuer Kolben, neuer Kopf und evtl leicht drüberhonen... Und so kam es dann auch. Der Verkäufer verschickte zügig, auch wenn ich anfangs bedenken hatte, da mir erst nach der Auktion auffiel das der aus Österreich kommt aber unsere Post ist scheinbar leistungsfähig genug für solche Sendungen ;)

Als er dann kam war ich positiv überrascht vom Zustand... Nur 3 kleinere Riefen die wohl daher rühren das die Kanäle allesamt ziemlich mies verarbeitet sind und die Kanten sehr hart und ohne Fasen ausgearbeitet sind. Ich werde also bei allen kanälen die Fasen reinfeilen, ein Übermaß honen und das ganze dann mit einem neuen Kolben garnieren. Leistungsmäßig soll der Zylinder jedenfalls nicht schlecht liegen, angeblich sogar besser als der 77ccm Polini den man heute bekommt und dank dem monströsen W-Port mit seinen Stegen sehe ich auch einiges an Potenzial für Bearbeitung im größeren Stil, aber erstmal so probieren. Der Kopf stellte sich als originaler zylinderkopf heraus der aufs übelste vermurkst wurde (nichtmal die dichtfläche ist ansatzweise plan, wenn der jemals wirklich montiert war dann gute Nacht..) Ach übrigens, wenn einer ne Fräse und zuviel Zeit zu verfügung hat und sich rein zufällig daran begeben will den Kopf ein wenig abzufräsen (ist noch n guter milimeter abnehmbar, evtl zum kompression erhöhen oder was auch immer) der soll sich bei mir melden, gegen Erstattung des Portos verschenk ich den Kopf gerne, wenn er irgendwem nützlich ist.

Hier noch einige Bilder von mir:

Neuzugang...

alexvf — 2008-02-04T12:50:00Z

Bekomme bald einen Neuzugang und zwar eine Hercules 217 von 1957. Ich hab sie mit "Sparky" aus dem Schwabenlande gegen ein paar Kreidler Zylinder getauscht, die er dringend benötigt. Der Zustand ist nicht der beste, aber brauchbar und schön originalbelassen. Ich bin noch nicht ganz sicher ob ich das Äußere groß verändere, aber die Technik wird komplett überholt. Ich werde die den Motor überholen, die Elektrik komplett neu machen, alle Züge erneuern, jegliche Lager,etc tauschen sowie Reifen, Schläuche, Bremsbeläge und Kette gegen Neuteile austauschen. Noch ist sie nicht hier aber ich hab schonmal einige Bilder:

Kleine Ausfälle auf beiden Seiten ;)

alexvf — 2008-02-04T12:06:00Z

Hallo liebe Leser ;)

Also wer hier regelmäßig schaut, dem wird aufgefallen sein das sich zur Zeit leider nicht viel Tut und zudem auchnoch die Grafiken auf der Hauptseite ausgefallen waren. Das lag daran, dass ich die letzten Tage leider krank geworden bin und im Zusammenspiel mit Karneval nichts Schraubermäßiges mehr auf die Reihe gebracht hab. Zudem plagt mich der übliche Teile-Engpass, aber da wird bald noch Einiges kommen und ich hoffe dann gibts wieder viel Neues hier.

Zweck dieses Beitrags ist eigentlich nur, euch nochmal davon zu überzeugen, dass ich noch nicht tot bin :D

Dennoch tut sich demnächst so Einiges: Die Beta bekommt ein Leistungsupgrade, die Motorhälften und Radnaben der Falter kommen zurück und ich bekomme einen Neuzugang Baujahr 1957.

Zudem bahnt sich ein neues Großprojekt über Ostern an: Ich bekomme eine neue Werkstatt und werde natürlich über den Bau und den Umzug hier berichten.

Motor für die kleine

alexvf — 2008-01-13T21:43:00Z

Bei der Motorenlieferung (unter Zeugs%Allerlei) war auch der gute Kreidler RMC 4gg Motor... ein feines Gerät

Motorenlieferung aus höchstem Hause

alexvf — 2008-01-13T21:30:00Z

Gestern erreichte mich eine Zustellung von Hermes: Die Sammelbestellung beim nördlichsten Mopedfutze den ich kenne, nämlich vom Heiko, kam an! Das es sich um nen Haufen Kernschrott handeln sollte, wurde mir gesagt, dafür war der Preis aber mehr als geil. Ich schlug in alter Gewohnheit zu und sowie das Zeug gestern eintraf wurd mir klar, dass nicht alles nur Oberschrott ist (wenn gleich sich auch einige unrettbare aber zugleich lustige Motörchen darunter befinden)... Genug gelabert -> Bilder:

ready to rumble...

alexvf — 2008-01-13T20:09:00Z

War heut zufälliger Weise mal nicht untätig und hab die Radnaben fürs Glasperlenstrahlen vorbereitet. Das heißt Lager und Achsen raus, entfetten und ein wenig vorbehandeln mit der Drahtbürste:

Neue Spiegel

alexvf — 2008-01-13T12:41:00Z

Habe bei Ebay nach langer Suche endlich meine Wunsch Spiegel gefunden. Ich hatte spezielle Kreterien und die wurden mit denen mehr als erfüllt...

Die Spiegel die ich nun hab haben folgende Vorteile:

- Keiner hat sie an ner Beta montiert
- Sie sehen meiner Meinunng nach besser aus als F1 Spiegel
- Sie sind legal dank E-Nummer (im Gegensatz zu F1ern)
- Sie stehen nicht so hoch wie F1er
- Man sieht deutlich mehr drin als in F1ern
- Sie warn nicht zu teuer
- Es sind 2 und nun seh ich endlich mehr wenn ich nachm Überholen wieder einschere

So nun hier der vergleich:

Vorher:

Nachher:

Post vom Michel

alexvf — 2008-01-07T18:29:00Z

Heut hab ich mich zum ersten mal im neuen Jahr wieder richtig gefreut. Der Grund? Es gab Post aus "hohem Hause" :D Naja gewissermaßen - Es gab Post von meinem würtembergischen Freund Michel, der mir den Falter Motor machen wird bzw wir arbeiten da evtl zusammen dran wenn sich das ergibt. Naja er hatte jetzt zwei Motoren von mir bekommen, die wir damals bei ihm vor ort säuberlichst zerlegt und halbwegs gereinigt hatten.

Nachdem das nun geschehen war konnte es eigentlich ja los gehen - Als ich nun wieder zu Hause im schönen NRW war, kam mir natürlich wie es kommen sollte eine ganz tolle Idee: Wir lassen das Ding vorher Glasperlenstrahlen und lackieren es ggf noch mit Alu-Spray neu, damit dem Fabrikneuen look nichts im wege steht.

Durch gewisse Zwischenfälle und eine Erkrankung (nochmals gute Besserung an dieser Stelle ;] ) von Michel zog sich die Sache aber, sodass der Motor erst heute bei mir ankam (den ich nun zum Strahlen gebe), jedoch hat mich das heut sehr gefreut. Zudem hat er mir - nett wie er nun ist - sogar den Kupplungsdeckel poliert (leider auf den Fotos nicht gut erkennbar) und fast 4l feinstes Öl in allen Sorten beigepackt (für meinen Diesel, für ältere 4 takter, sowie Getriebeöl - sowas kann ich immer super gebrauchen).

Also nochmals herzlichen Dank an dieser Stelle und nun auch einige Bilder:

Naja und hier das Feinste vom Feinen - Der Junge sitzt an der Ölquelle absolut herrlich:

To-do Liste für 2008

alexvf — 2008-01-05T21:56:00Z

Also meine Pläne für 2008 grob gelistet:

- Die Falter bis spätestens Mai fertig machen
- Das Minicross (die Kleine Beta) Bike bis spätestens Juni
- Mein baldiger Neuzugang (Hercules 217) cooler Lack und Neuaufbau mit vielen Details bis spätestens 2009
- Das Rot/Weiße Pocketbike zum Sprinter mit Pia Block fertigbauen bis irgendwann Ende des Jahres

Ansonsten hat mir der Kai "hellyeah" heut geschrieben ob ich Intresse an ner Simson Sr1 hätte.. Mal sehen wie der Zustand von dem Teil ist und ob da noch was draus wird, ist ja anfürsich ein geiles Mofa.. Wenn ich den Zuschlag kriegen sollte, entscheide ich je nach Zustand was draus wird.. Entweder Ori lassen wenn sie noch taugt und nur kleinkram machen, oder kpl. Restaurieren. Ich denke ein "Custom"-Projekt wird das diesmal nicht, da ich ja die Hercules habe (dazu später mehr). Ob überhaupt was draus wird entscheidet sich ja noch und ich sollte mir mein Geld dieses Jahr gut einteilen ;)

Nunja mal sehen jedenfalls viele Pläne für dieses Jahr... Ein weiterer Punkt ist ja wie immer das Finanzielle bei solchen Sachen was ja nicht immer billig ausfällt, da ich heut einen recht lukrativen Nebenjob angeboten bekommen hab und (evtl) bald noch ne Teilzeitstelle bei Harley habe sehe ich im Jar 08 zum ersten mal etwas weniger Probleme zumindest was die ausgefallenen Projekte angeht... Evtl bleibt sogar noch was übrig um mir endlich meinen ersehnten BMW e28 zu leisten, aber das bezweifle ich ernsthaft ;D

Nun ja - Pläne über Pläne, die eig "nur noch" umgesetzt werden müssen^^

Meine große bekommt einen kleinen Bruder :D

alexvf — 2008-01-03T02:11:00Z

Ja es tut sich doch noch was hier...

Passend zum Jahreswechsel bekomme ich "Zuwachs"... Das heißt meine große Beta gibts fast so auch nochmal in klein. Folgendes habe ich also schon organisiert bzw so soll das ganze aussehen:

- Kreidler RMC 4gg fußschalt-Motor mit 50 oder 70ccm
- mind 8-9ps
- natürlich ein passender Auspuff (ohne den geht eh nix)

Naja und nun mal Bilder von dem ganzen (zum anpassen hier noch ein Kreidler 3g Handschalter verbaut):

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Geben wir ihr Saures!

alexvf — 2007-12-03T16:29:00Z

Bald steht eine komplettrevision an, also gebe ich ihr vorher nochmal ordentlich die Sporen, so wie sies gwöhnt ist... Hatte eben laune und hab mich mit meinen Adiletten auf den Sattel geschwungen um auf nassem Untergrund möglichst zu driften... Leider nicht ganz so gut sichtbar, macht aber richtig bock....

Hab einfach mal gnadenlos ohne warmfahren am Gashahn gerissen... Seht selbst... Und JA ich bin sicherlich einigermaßen bekloppt, ich gebs zu :D